None
17 0 1 0

Proveo je punih 17 godina u podrumu svoje kuće pokušavajući da ispuni svoj dečački san. Kada je konačno završio, nudili su mu milione za ono što je napravio. Zadivljujuće!

Podeli
Zabava
Milica M.
Zabava
Oct 10, 2016

Filmovi mogu da inspirišu ljude da urade neverovatne stvari. Filmovi Brus Lija inspirisali su mnoge da se bave borilačkim veštinama, dok je film "Top gan" naveo mnoge da se bave vazduhoplovstvom. Ken Imhof iz Milvokija inspirisao je film "Trka Kenonbol" iz 1981. godine da sklopi automobil - i to ne bilo kakav!

Nakon što je pogledao film "Trka Kenonbol", život Kena Imhofa se drastično promenio i bio je inspirisan modelom Lambordžinija

Nakon što je pogledao film "Trka Kenonbol", život Kena Imhofa se drastično promenio i bio je inspirisan modelom Lambordžinija
Foto: kiengineering.com

Iako je Ken odrastao u Milvokiju, Viskonsin, rođen je u Oksfordu, Engleska. Nakon što mu se otac penzionisao iz avijacije, porodica se preselila u SAD

Iako je Ken odrastao u Milvokiju, Viskonsin, rođen je u Oksfordu, Engleska. Nakon što mu se otac penzionisao iz avijacije, porodica se preselila u SAD
Foto: kiengineering.com

Još kao mali, Ken je voleo automobile, kao što možete da vidite na ovoj slici iz 1958. godine. On je za volanom sportskog automobila koji je njegov otac sam napravio. Fascinacija motornim vozilima ga nikada nije napustila

Još kao mali, Ken je voleo automobile, kao što možete da vidite na ovoj slici iz 1958. godine. On je za volanom sportskog automobila koji je njegov otac sam napravio. Fascinacija motornim vozilima ga nikada nije napustila
Foto: kiengineering.com

Kada ga je prvi put ugledao, Ken je znao da je taj Lambordžini nešto posebno

Kada ga je prvi put ugledao, Ken je znao da je taj Lambordžini nešto posebno
Foto: kiengineering.com

Desetak godina kasnije, Ken je rešio da se baci na posao. Kena nije interesovalo da kupi taj auto, već je posvetio 17 godina svog života gradeći ga sam

Desetak godina kasnije, Ken je rešio da se baci na posao. Kena nije interesovalo da kupi taj auto, već je posvetio 17 godina svog života gradeći ga sam
Foto: kiengineering.com

Ken je bio upoznat sa poslom koji podrazumeva metale i dobro mu je išao inženjering i zavarivanje vozila. Ipak, bilo mu je potrebno mnogo odlučnosti kako bi uspeo u svojoj nameri

Ken je bio upoznat sa poslom koji podrazumeva metale i dobro mu je išao inženjering i zavarivanje vozila. Ipak, bilo mu je potrebno mnogo odlučnosti kako bi uspeo u svojoj nameri
Foto: kiengineering.com

Iako je kod kuće imao garažu, odlučio je da započne projekat u podrumu, kako bi izbegao hladne zime. Na taj način ne bi morao da zagreva garažu i uštedeo bi novac

Iako je kod kuće imao garažu, odlučio je da započne projekat u podrumu, kako bi izbegao hladne zime. Na taj način ne bi morao da zagreva garažu i uštedeo bi novac
Foto: kiengineering.com

Projekat je zvanično započet u septembru 1990. godine i završen je skoro dvadeset godina kasnije. Potrošio je više hiljada dolara. Prvi korak je bio da koristi 1:16 model sagrađen od drvenog okvira, što mu je pomoglo da izračuna oblik ploča

Projekat je zvanično započet u septembru 1990. godine i završen je skoro dvadeset godina kasnije. Potrošio je više hiljada dolara. Prvi korak je bio da koristi 1:16 model sagrađen od drvenog okvira, što mu je pomoglo da izračuna oblik ploča
Foto: kiengineering.com

Svaka ploča je napravljena ručno od aluminijuma uz pomoć alata za oblikovanje. Za ovo mu je bilo potrebno skoro godinu dana. Pokrio je ceo okvir od ploča, a vrata je ostavio za kraj

Svaka ploča je napravljena ručno od aluminijuma uz pomoć alata za oblikovanje. Za ovo mu je bilo potrebno skoro godinu dana. Pokrio je ceo okvir od ploča, a vrata je ostavio za kraj
Foto: kiengineering.com

Čak i pored svog iskustva, napravio je dosta grešaka, kao što je savijanje ploča

Čak i pored svog iskustva, napravio je dosta grešaka, kao što je savijanje ploča
Foto: kiengineering.com

Ken je napravio okvir od blokova koji su držali postolje, održavali pod i usklađivali visinu vozila. Postolje je držalo gornji okvir i glavni deo vozila. Sve je bilo savršeno poravnano, što mu je bilo posebno teško

Ken je napravio okvir od blokova koji su držali postolje, održavali pod i usklađivali visinu vozila. Postolje je držalo gornji okvir i glavni deo vozila. Sve je bilo savršeno poravnano, što mu je bilo posebno teško
Foto: kiengineering.com

Ipak, nije se predavao, zato što su glavni deo i postolje bili savršeni. Ken je izrazio ponos u svakom detalju, od auspuha do hladnjaka

Ipak, nije se predavao, zato što su glavni deo i postolje bili savršeni. Ken je izrazio ponos u svakom detalju, od auspuha do hladnjaka
Foto: kiengineering.com

Posao je zahtevao pet slojeva rada, sa temeljnim pripremama pre farbanja. Započeo je sa osnovnim premazom i zatim premazao drugi. Kada je završio glavni deo, ponovo je premazao osnovni premaz visokog kvaliteta. Nakon toga, oblik je počeo da podseća na Lambordžini, čak i pre nego što je dodao točkove i spoljašnje ploče. Nakon toga je planirao da doda papučice i rezervoar

Posao je zahtevao pet slojeva rada, sa temeljnim pripremama pre farbanja. Započeo je sa osnovnim premazom i zatim premazao drugi. Kada je završio glavni deo, ponovo je premazao osnovni premaz visokog kvaliteta. Nakon toga, oblik je počeo da podseća na Lambordžini, čak i pre nego što je dodao točkove i spoljašnje ploče. Nakon toga je planirao da doda papučice i rezervoar
Foto: kiengineering.com

Kenu je želeo da profesionalno ofarba ceo auto. Kako bi ovo završio, morao je da transportuje sva 33 dela pojedinačno, jedan po jedan, što mu je oduzelo 25 sati. Ali najveći deo posla tek mu je predstojao

Kenu je želeo da profesionalno ofarba ceo auto. Kako bi ovo završio, morao je da transportuje sva 33 dela pojedinačno, jedan po jedan, što mu je oduzelo 25 sati. Ali najveći deo posla tek mu je predstojao
Foto: kiengineering.com

Ken je dao nacrt svom prijatelju Dejlu, koji je bio mehaničar. Dejlu je bilo potrebno 10 sati da 5 cm tanku ploču pretvori u ovo što vidite na slici. Te zime, Ken je prilagođavao svoj projekat na više načina. Pojačao je zadnje nosače i popravio neke greške, kao što je curenje tečnosti iz hladnjaka. Pre nego što je isprobao auto, morao je da zameni svećice i poboljša motor

Ken je dao nacrt svom prijatelju Dejlu, koji je bio mehaničar. Dejlu je bilo potrebno 10 sati da 5 cm tanku ploču pretvori u ovo što vidite na slici. Te zime, Ken je prilagođavao svoj projekat na više načina. Pojačao je zadnje nosače i popravio neke greške, kao što je curenje tečnosti iz hladnjaka. Pre nego što je isprobao auto, morao je da zameni svećice i poboljša motor
Foto: kiengineering.com

2008. godine projekat je konačno završen! Postojao je samo jedan problem: auto je bio zaglavljen u podrumu! Kenu je bio potreban bager kako bi uspeo da izvede auto na put i to je uspeo nakon sat i po vremena. Nakon 17 godina truda i rada, napokon je vredelo

2008. godine projekat je konačno završen! Postojao je samo jedan problem: auto je bio zaglavljen u podrumu! Kenu je bio potreban bager kako bi uspeo da izvede auto na put i to je uspeo nakon sat i po vremena. Nakon 17 godina truda i rada, napokon je vredelo
Foto: kiengineering.com

Lambordžini se sada nalazi u Majamiju, nakon što ga je kupio novi vlasnik u septembru 2016. godine - 26 godina nakon što je projekat započet. Kenu je bilo najbitnije da ga sagradi, ne i zadrži. Ken se sada već bacio na sledeći projekat: Stadbejker Starlajt Kupe!

Lambordžini se sada nalazi u Majamiju, nakon što ga je kupio novi vlasnik u septembru 2016. godine - 26 godina nakon što je projekat započet. Kenu je bilo najbitnije da ga sagradi, ne i zadrži. Ken se sada već bacio na sledeći projekat: Stadbejker Starlajt Kupe!
Foto: kiengineering.com
Image source: kiengineering.com
Klikni
Podeli Podeli na Facebook-u
0
Podeli
Podeli
Ne propustite
Inicijalizacija u toku...
Ostavi komentar (0)
Popularno
Rezultati pretrage
Uloguj se
Ili
Email
Lozinka
Zaboravili ste lozinku?
Email